Näytetään tekstit, joissa on tunniste Toronto. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste Toronto. Näytä kaikki tekstit

torstai 24. tammikuuta 2019

Torontosta Lake Placidiin

Torontoon tutustuessamme liikuimme kaupungin keskustassa tai keskustan kävelytunneleissa kävellen, eikä autoa tarvittu ollenkaan. Auto seisoi koko ajan eräässä parkkiluolassa 2 yötä ja yhden päivän, jolta ajalta pysäköintimaksua kertyi 60 CAD eli noin 40 euroa.

Lähtiessämme Torontosta tulimme parkkiluolaan eri suunnalta ja eri ovista - sillä seurauksella, ettei autoa meinannut löytyä mistään. Oltiin alussa ihan väärässä kerroksessakin. Lopulta vuokra-auto löytyi kuitenkin, ja matka pääsi jatkumaan.

Toronton keskustasta itään riitti pikkukatuja vaikka kuinka pitkään, tuntui kuin ne eivät loppuisi koskaan. Mutta sitten kun moottoritie alkoi, se olikin todella iso, eli 6 ajokaistaa kumpaankin suuntaan.

6 kaistaa molempiin suuntiin Torontosta itään päin lähtiessä.

Moottoritietä riitti koko Ontariojärven pituudelta, ja moottoritiellä oli hyvät opasteet ja hyvät palvelut taukopaikoilla, joissa huoltoaseman lisäksi oli useimmiten ainakin kauppa ja kahvila vielä erikseen. Levähdyspaikat tunnisti "ONroute" -nimestä, ja samassa kyltissä oli esitelty alueen palvelut.

Hyvät ja selkeät opasteet taukopaikoille, joita oli aika taajassa.

Ontariojärven loppuessa siirryttiin isoa siltaa pitkin takaisin USA:n puolelle yli St Lawrence joen.

Edessä silta Kanadasta USA:n puolelle.


Rajasillalla myös ajorata oli tehty raudasta.

USA:n raja-asema.

Sillan toisessa päässä USA:n puolella odotti USA:n raja-asema, jossa piti maksaa 3 USD siltamaksu käteisellä (muut maksutavat eivät kelvanneet). Tullimies otti rahat ja kysyi ollaanko me kaikki USA:n kansalaisia? Kun vastasin, että ei olla - ollaan kaikki Suomesta, niin sitten piti näyttää passit ja niitä vilkaistuaan matka jatkui. Tullimuodollisuudet kestivät minuutin tai pari, eli hyvin nopeaa oli toiminta. Yhtä helppoa oli myös Kanadan tullissa, kun tulimme Niagaran putouksilla USA:sta Kanadan puolelle, niin saapumismaassa oli silloinkin tullivirkailija vastassa kysymässä, että minne olemme matkalla ja kuinka monta päivää meillä on aikomus Kanadassa viettää. Näihin kysymyksiin vastattuamme matka jatkui. Ei saatu Kanadaan tullessa edes uusia leimoja passeihimme.

Rajajoelta Lake Placidiin ajaessamme oli taas pikkukyliä pikkukylän jälkeen, ja tämä pätkä maisemaa oli aika lailla saman näköistä kuin mitä oli maisemat menomatkalla Niagaran putouksillekin. Oikeastaan tässä kohtaa maisema lumisine metsineen muistutti aika paljon Etelä-Suomen maisemia vaikkapa Pirkanmaan kohdalta.
Maatiloja New Yorkin osavaltion pohjoisosassa lähellä Kanadan rajaa.

Kaikki maatilat eivät näyttäneet kovinkaan hyväkuntoisilta.


Joku vähän isomman kylän keskus, jossa oli liikennevalotkin.

Joku motelli oli melkein joka kylässä.

Oho... Nyt lipsahti tänne loppuun joku vanha kuva jostain vanhalta
Tampereen valtatieltä? (Vitsi vitsinä, oikeasti tässä kuvassa ollaan lähesty-
mässä Lake Placidia, mutta maisemat näytti ihan samalta kuin Suomessakin).

keskiviikko 23. tammikuuta 2019

Tehokas päivä Torontossa

Ensimmäisen lomapäivän aikana olimme ajaneet autolla New Yorkin JFK:n lentokentältä Woodstock monumentin kautta Watkins Glenin puistolle, sieltä Niagaran putouksille ja saavuimme illalla 510 ajetun mailin jälkeen (510 mailia = 816 km) Torontoon. Tällaisen ajomatkan pystyy Google mapsin karttaohjelman mukaan teoreettisesti ajamaan 9h 19min ajolla, mutta kaikkine pysähdyksineen matkassa kului ainakin meiltä yli 12 tuntia, kun välillä kierreltiin myös maaseudun pikkuteillä. Tässä ensimmäisen päivän ajoreitti vielä karttakuvana:


Automatkan pääasiallisin syy oli nähdä Niagaran putoukset ja USA:n maaseutua, mutta idea jalostui lopulta niin, että miksei samalla ajettaisi Torontoon asti, ja yövyttäisi siellä? Jolloin matkaa voisi jatkaa järven ympäri toista kautta takaisin. Jos olisimme yöpyneet jo Niagaran putouksilla, sitten oltaisiin jouduttu palailemaan ainakin osittain samoja teitä takaisin New Yorkiin, mutta ottamalla myös Toronto mukaan matkaohjelmaan nähtiin samalla kertaa USA:n suurin kaupunki New York ja Kanadan suurin kaupunki Toronto.

Koska viikon mittaisen lomareissun pääasiallinen kohde oli New York, niin ajankäyttö oli jaettu niin, että auton ratista maisemien vaihtumista katsottiin yhteensä 2 ajopäivää, joiden välissä oli 2 yötä ja 1 päivä Torontossa. Loppuosa lomasta eli 4 päivää kuluisi New Yorkissa. Minusta tämä jakosuhde juuri näin vaikutti vallan onnistuneelta. Yksikin tehokas päivä Torontossa riittää niin, että siinä ajassa ehtii nähdä aika hyvin ne paikat, mitä Torontossa on - ja mitä "Official Toronto City Passilla" pääsee erittäin edullisesti katsomaan, jos ostaa ja ottaa ko. passin kännykkäänsä jo etukäteen ja ennen matkaa. City passin saa tästä linkistä:

https://www.citypass.com/toronto

Kahden yön ja yhden päivän pysähdys Torontoon myös mukavasti katkaisi autossa istumisen, sillä yhden päivän liikkuminen Torontossa sujui niin, että majapaikkamme, joka Torontossa oli Bremner boulevard 55 - siis aivan urheiluhallin eli Scotia Bank areenan kulmalla ja noin 500 metrin kävelymatkan päässä CN tornilta, niin täältä otimme taksin 6km päässä olevalle Casa Loma -linnalle, ja kävelimme sieltä takaisin. Kaikkialle kaupunkiin näkyvä CN torni toimi mahtavana maamerkkinä, joten eksymisen vaaraakaan ei kaupungilla kulkiessamme ollut. Ja kun kävelimme kaupungin halki lähes viivasuoraa linjaa pitkin (ainut pieni sivuttaiskoukkaus oli kaupungintalon luona oleville Toronto -kirjaimille), niin aika hyvin lyhyessäkin ajassa ehti kaupungin keskustaa katselemaan. Lisäksi meille sattui aurinkoinen talvipäivä, eli keli oli mitä parhain. Tämä mahdollisti huikeat näkymät CN tornista.

Jos haluaa lukea mitä kaikkea ja miten Torontossa voi tehdä, ja kuinka paljon Toronton visiitille pitäisi aikaa varata, niin siihen hyvänä apuna ovat mm. seuraavat matkapäivitykset näissä blogeissa - en siis ala toistamaan tässä nyt kaikkea sitä samaa, mitä Torontosta on kirjoitettu jo aikaisemmin muissa matkablogeissa:

https://www.lily.fi/blogit/blurred-esquisse/toronto-yhdessa-paivassa

Taivaisiin kasvanut Toronto

http://www.curiousfeet.com/2017/09/torontossa-riittaa-tekemista-noin.html

Mutta palataanpa sitten takaisin meidän matkaamme, jonka ensimmäinen kohde oli Pohjois-Amerikan ainoa linna - Casa Loma. Se olikin upea paikka, ja ehdottomasti käynnin arvoinen.








Casa Lomasta matka jatkuin 1,7 kilometriä kävellen Royal Ontario -museoon, josta itselleni päällimmäisenä jäi mieleen laaja kokoelma dinosaurusten luurankoja. Poikettiin tänne, koska tämä kuului yhtenä ilmaisena kohteena Toronto passiin, mutta jos vielä uudestaan käyn Torontossa joskus, niin jätän tämän kohteen kyllä kokonaan väliin. Toki joku historiasta innostunut saisi tässä museossa varmasti kulumaan päivän taikka parikin, mutta kun samoja antiikin Kiinan ja Egyptin patsaita on muissakin kaupungeissa museot täynnä, niin yhden ainoan Toronto -päivän viettäminen tässä museossa ei ole ehkä kaikkein viisain juttu.

Tässä kuvassa kolme dinosaurusta. :-)

Toronton Royal Ontario -museosta kävelymatka jatkui Victoria -yliopiston pihojen läpi oikaisten Toronton kaupungintalolle, jonka edessä on turistien suosimat Toronto -kirjaimet, jotka tietysti valokuvaajille ovat yksi "must kohde".




Kaupungintalolta eli TORONTO -kirjaimilta matkamme jatkui maanalaiseen PATH -verkostoon. Torontossa ei ainakaan talvisin näy kadulla kovinkaan paljon jalankulkijoita, eikä ihme, sillä kaupungin alla kulkee lähes koko kaupungin alueella lähes loputtomalta tuntuva kävelykäytävien eli polkujen verkosto, jonka varrella on kaikenlaisia pikkukauppoja ja ruokapaikkoja. Siellä ne jalankulkijat olivat ja se olikin tungokseen asti täynnä ihmisiä. Aivan huikeaa! Siis jos tämä sama käytäväsysteemi samassa laajuudessaan tuotaisiin vaikkapa Helsinkiin, niin maan alla pääsisi ei pelkästään Forumista Rautatieasemalle, vaan sen lisäksi jatkuvasti haarautuvia ja loputtomalta tuntuvia käytäviä pitkin voisi kävellä myös Ruoholahteen (ja mahdollisesti sieltä vielä Lauttasaareen), tai Töölöön, Kallioon ja vaikka Pasilaan saakka.










 Aikamme maanalaisissa labyrinteissa seikkailtuamme nousimme maanpinnalle lähellä rautatieasemaa, josta jatkettiin maanpinnalla kävellen kohti CN Toweria. On se vaan valtavan korkea torni, josta jo alemmalta näköalatasanteelta (Toronto City passilla ei päässyt sen korkeammalle) avautui aivan huikeat näkymät, ja pilvenpiirtäjiä kohosi horisonttiin asti, niin pitkälle kuin silmä näki. Tämä sama asia oli toki huomattu automatkallakin jo. Kun ajaa Niagaran putouksilta Toronton keskustaan, niin paikannimet vaan vaihtuivat, mutta kaupunkimaisema ei hetkeksikään loppunut. Helsingin alueella vastaavanlaista tiivistä asutusta on oikeastaan vain Kehä-1:n sisäpuolella, sillä Kehä 1:n ulkopuolella asutukseen alkaa jo ilmestyä selviä vihreitä aukkoja sinne tänne. Mutta Kanada oli tiiviin kaupunkimaisesti rakennettu Torontosta pitkin järven rantaa aina Niagaran putouksille asti. Siis yli sata kilometriä pelkkää yhtenäistä asutusta. Tässä se sama CN tornista katsottuna:









Aivan CN Towerin juurella on Ripleys Aquarium, jonka sisäänpääsy sisältyy Toronto passiin, ja joka on myös ehdottomasti käynnin arvoinen. Itselleni päällimmäisenä mieleen jäivät isot hait ja veden alla kulkevat tunnelit, jossa saattoi seisoa liukuhihnalla, aivan kuin matkalaukut lentoasemilla. Tunnelien katon läpi saattoi katsoa kaloja ja oli siellä pari kilpikonnaakin.








Akvaarion jälkeen oli vuorossa lounastauko, jonka jälkeen illalla odotti vielä jääkiekkomatsi Scotia Bank Areenalla, jossa paikallinen Toronto Maple Leafs (vahvistuksena Kasperi Kapanen) kohtasi Colorado Avalanchen (vahvistuksena Mikko Karjalainen). Peli oli varmuudella yksi parhaista, mitä olen koskaan missään ollut seuraamassa. Siis taitavaa peliä, jossa oli yllättäviä ja nopeita käänteitä.

Ekassa erässä ei tapahtunut vielä oikein mitään, sillä molemmat joukkueet vaikuttivat varsin tasaväkisiltä. Mutta sitten toisen erän alussa kotijoukkue Toronto Maple Leafs nousi ensin 2-0 johtoon, ja tunnelma hallissa nousi kattoon, sillä halli oli lähes viimeistä penkkiä myöten aivan loppuun myyty. Kotijoukkueen voitto näytti tässä vaiheessa jo aivan varmalta, mutta sitten vierasjoukkue Coloradosta alkoi tehdä maaleja tiuhaan tahtiin niin, että lopputulos kolmannen erän jälkeen kääntyikin lopulta kotijoukkueen tappioksi 3-6. Harvoin tulee missään NHL-tason ottelussa näin paljon maaleja.







Lätkämatkan jälkeen käveltiin noin 100 metriä takaisin majapaikkaamme, joka ei ollut tällä kertaa hotelli, vaan huoneisto, jonka 48:n kerroksen ikkunoista ja parvekkeelta avautui aivan mahtava maisema Ontario -järvelle ja järven saarella olevalle lentokentälle, joten "kotiparvekkeelta" saattoi katsella myös lentokoneiden jatkuvia nousuja ja laskeutumisia. Siis jotain pieniä matkustajakoneita saarelle laskeutui, vaikka ei tämä kenttä toki Toronton päälentokenttä olekaan. Voisin jopa suositella tätä huoneistoa, jonka voi varata esim. Booking.comin kautta, jos laittaa hakusanoiksi"Condo with unparalled lakefront views Toronto", tai jotain sinne päin. Tässä myös suora linkki varaussivuille, linkki toimii ainakin tällä hetkellä:

Condo-with-unparalleled-lakefront-views

Asunnon omistaa nuorehko kiinalaisnainen (asuu vakituisesti Torontossa, mutta osaa englannin lisäksi puhua myös kiinan kieltä). Hän oli erittäin avulias ja erittäin hyvä tietolähde, jos haluaa ennen matkaansa kysyä mitä tahansa Torontosta, niin vastauksina tuli hyvää informaatiota ja hyviä nettilinkkejä.

tiistai 22. tammikuuta 2019

Helsingistä New Yorkin kautta Torontoon

Viikon mittainen USA:n ja Kanadan matka on nyt sitten tehty. Aika meni lentäen (siis todella nopeasti) ja mitään isompia kommelluksia ei sattunut. Suurimpina kommelluksina voidaan pitää sitä, että kerran käännyttiin autolla moottoritienliittymässä väärin, ja tuli 20 minuutin turha lenkki ja loppupuolella lomaa hotellihuoneesta löytyi hiiri. Mutta näistä molemmista selvittiin hengissä :-) ja ilmat suosivat, sillä talvisää New Yorkissa, Niagaran putouksilla ja Torontossa oli mitä parhain.

Otetaan tähän alkuun reissun alkuosuus, eli loman alkupätkä Helsingistä Torontoon asti (jos yritän samassa postauksessa päästä takaisin Helsinkiin, sitten yhteen pötköön koko juttu on liian pitkä, joten pätkin koko kokonaisuuden vähän pienempiin osiin).

Lentoon lähtö oli siis lauantaina 12.1.2019 iltapäivällä ja Lufthansan lento New Yorkiin oli yhdellä välilaskulla Frankfurtissa, jossa oli vajaa 2 tunnin vaihtoaika. Siinä ehti juuri sopivasti syödä pizzeriassa kunnon iltapäivällinen, ja sitten taas olikin jo aika siirtyä seuraavaan koneeseen. Lufthansalla on lipun hintaan sisältyen myös lennon aikana hyvät ruokailut, ihan jo ensimmäiselläkin lennolla Suomesta Saksaan. Muutenkin kaikki toimii hienosti ja koneet ovat mukavia, joten tätä lentoyhtiötä uskaltaisin vaikka vähän suositellakin. Meillä kyllä ainut valintakriteeri taisi olla lentolipun hinta ja lyhyt välipysähdys. Suora lentokin olisi ollut mukava, mutta sillä tavalla lentäminen olisi ollut kalliimpaa, joten lyhyellä välipysähdyksellä pääsi aika mukaville tuntipalkoille...

Tyylikäs lentokenttäbussi Vantaan kentällä.

Airbus A340-600 lentokoneen WC-osasto koneen alakerrassa.

WC:n ovilta kuva rappusille, joita pitkin pääsee yläkerran matkustamoon.

Frankfurt - New York lennon matkustamo yövalaistuksessa. Penkkien näyttö-
ruudut loistavat.

Ensimmäinen yö oli JFK:n lentokentän kupeessa oleva Howard Johnson by Wyndham Jamaica NYC Airport -hotelli (olipas hotellilla pitkä nimi!)


Yllä oleva hotellin kuva on bongattu hotellin omilta nettisivuilta, eli tästä linkistä:

https://www.wyndhamhotels.com/hojo/jamaica-new-york/howard-johnson-inn-jamaica-jfk-airport-ny/overview

Hotelli oli ihan hyvä, joskaan ei yhtään halvempi mitä hotellit maksavat New Yorkin keskustassa Manhattanilla. Aamupala sisältyi huoneen hintaan ja yhden yöpymisen hinnaksi tuli 152,21 euroa neljältä aikuiselta. Vuokra-auto oli otettu jo illalla lentokentältä lentokoneen saapuessa, ja aamulla matka jatkui autolla heti aamupalan jälkeen. Aamupalaa tarjoiltiin jo klo 6:30 aamulla, mutta heräsimme vielä "Suomen ajassa", eli paljon aikaisemmin aamuyöllä.

Vuokra-auto (toinen oikealta) parkissa hotellin takapihalla.

Valokuvattiin varoiksi vuokra-auton rekisterikilpi. Siltikin Torontossa
iski hetkeksi epäilys, että onko auto varastettu? Kun ei heti löydetty omaa
autoa isosta parkkihallista.
Vuokra-auto oli vuoden 2018 -mallia oleva Nissan Micra, joka oli lähes uusi.
Matkamittarissa oli matkan alkaessa vasta 14400 mailia. Eli reilut 23000 km.



Automatkan alkaessa New Yorkissa alkoi sataa räntää. Mutta keli parani
heti, kun päästiin pois kaupungista, niin harmaa aamu muuttui auringon
paisteeksi. Tässä esikaupunkialuetta Queensin kaupunginosassa. Ilman
navigaattoria New Yorkista ei olisi löytänyt pois ollenkaan. Toinen 
välttämätön tai ainakin erittäin hyvä apulaite oli "tax toll", joka keräsi
elektronisesti kaikki tietulli ja siltamaksut. Niitä tuli New York - Toronto
ja takaisin New Yorkiin ajomatkan aikana yhteensä noin 16 euroa.
Hudson -joen ylittävä silta.

New Yorkin ulosmenotiellä.

Ensimmäinen pysähdys oli 2 tunnin ajomatkan jälkeen Woodstockissa, jossa elokuussa 1969 neljä koulupoikaa päätti järjestää konsertin, jonne yleisöä odotettiin saapuvan jopa 50000. Todellisuus oli vielä hurjempi, sillä yli 400000 vierasta tuli.






Woodstokista jatkettiin muutama tunti todella pieniä pikkuteitä pikkukylästä pikkukylään ja seuraava pysähdys ja lounaspaikka oli Watkins Glen. Siellä olisi ollut upea 19 vesiputouksen puisto, mutta valitettavasti se oli talveksi suljettu turvallisuussyistä (liukastumisvaarat jäätyneen veden vuoksi).

Tässä kuvia matkan varrelta Woodstock -> Watkins Glen. Jos on joskus ajellut Etelä-Viron kumpuilevalla maaseudulla, niin maaston muodot ja puusto oli New Yorkin osavaltion maaseudulla tässä kohdin ihan samanlaista kuin Etelä-Virossakin. Toki rakennukset olivat ihan eri näköisiä, eli niistä huomasi, ettei oltu Suomessa eikä Virossakaan.











Perillä Watkins Glenin State parkin portilla

Puisto on talvisin suljettu (tämä tiedettiin kyllä etukäteen jo), mutta
ihan viehättävä kylä se Watkins Glen oli silti.
Watkins Glenistä matka jatkui halki Sormijärvien upeiden viinitarhojen isoille moottoriteille, ja niitä pitkin Niagaran putouksille.

Viinitarhoja viinitarhojen peräään. Kesällä tämä näyttää varmasti vielä 
paljon hienommalta, kun kaikki on vihreää.

Taustalla yksi sormijärvistä

Niagaran putous lähestymässä. Taivaalla näkyvä usvapilvi aiheutuu
putouksesta, ja se näkyi jo monta kilometriä etukäteen.

Niagaran putousten edessä on 158m korkea Skylon Tower, jossa ruokailimme.
Jolloin ei tarvinnut maksaa hissimaksua ylös, jos jäi ruokailemaan.
Toki kalliin puoleista tuo ruokailu oli siltikin, vaikka hinnasta vähensi
pois säästetyt hissimaksutkin. Mutta kun me ei usein tuolla käydä, niin 
tuhlattiin nyt tämä kerta.

Ilta hämärtyy ja Niagaran putousten valaistus syttyy.

Putoukset yövalaistuna.

Skylon tower yövalaistuna.

Maisemat tornista.

Pyörivä ruokasali. Yksi kierros kestää tunnin.

Maailmanpyörä.
Illaksi saavuimme Torontoon. Siitä sitten seuraavassa päivityksessä lisää.