maanantai 2. joulukuuta 2019

Autolla läpi Saksan 5 päivässä

Matkablogissa on ollut hiljaista, vaikka vähän matkustettu onkin. Mutta en ole vaan ehtinyt päivittämään kertomuksia tänne. Mutta aloitetaanpa nyt syys-lokakuun vaihteen Saksan matkasta. Saavuimme lentokoneella Berliiniin, vuokrasimme auton, ja ajoimme ensin pohjoiseen Rostockiin ja sieltä läpi Saksan ja vielä pidemmällekin Itävallan Insbruckiin, josta taas käännettiin auton nokka kohti pohjoista, ja matkan lopuksi osallistuimme Münchenin Octoberfestille. Viimeisenä iltana auto jätettiin Münchenin lentokentälle ja palasimme lentäen Suomeen. Tässä koko ajoreitti pääpiirteissään:

Kaksois-klikkaamalla kuvaa suuremmaksi.
Syy miksi ajoimme Berliinistä ensin pohjoiseen oli juurikin tuo kartalla
näkyvä "Zur Hansemesse" Rostockissa, eli hupimatkan lisäksi kyseessä oli
myös messumatka.


Tässä valokuvia matkan varrelta, että mitä jäi mieleen. Ensimmäisenä Rostock. Kaunis Hansakaupunki, ja muistuttaa ulkoisesti jollain tapaa mm. Tallinnaa. Rostock toisin kuin Tallinna on kuitenkin äärimmäisen hiljainen kaupunki, jossa kaikki kaupatkin menevät kiinni aikaisin klo 20-21:00 välillä, jonka jälkeen mistään ei saa mitään - jopa McDonalds sulkee ovensa ja kaupungin keskustan suihkulähdekin sammutetaan. Tähän aikaan illasta Tallinnassa meno vasta alkaisi...

Yöpyminen Pentahotellissa - uskallan suositella, oli hyvä.

Suihkulähde Rostockin vanhan kaupungin keskustassa.
Sammutettiin yöksi, jolloin pimeys ja hiljaisuus korostui.

Hansakaupungilta näyttää - kuten myös esim. Amsterdam, osa Köpenhaminaa
ja monet muut Pohjois-Saksan kaupungit. Baijerin talot Etelä-Saksassa ovat
ihan eri näköisiä.

Torilla syömässä. Terassikausi jatkuu pitkälle lokakuulle.

Rostockin iso katedraali.

Komea myös sisältä.

Keskiaikainen kaupunginportti ja sen päällä vartiotorni.
Aikaisemmin vanhan kaupungin muurit tulivat torniin
kiinni molemmista suunnista, mutta muurit katosivat pois
sodan pommituksissa.

Vallihautaa vanhan kaupungin ympärillä. On tuossa jollakin ollut kaivamista.

Näkymät Penta-hotellin aamupalalta.

Aamupalaa Penta-hotellissa.

Matka jatkuu. Tuulimyllyjä tuli vastaan isoina ryppäinä.
Välillä poikettiin pois moottoriteiltä ja ajeltiin vähän pienempiäkin polkuja.
Seuraavana pysähdys ja lounas Madgeburgista, jossa yksi ihmettelyn aihe on mm. Madgeburgin vesisilta (googlaamalla lisätietoa mm. "Madgeburg water bridge"). Kyseessä on Elbe-joen yli rakennettu vesikanaali laivoille.

"Vesikourua" joen yli.

Opaskyltti ja kuvia rakentamisen ajoilta.

Kanaalia vesisillan sisäpuolelta.

Laivoja lähestymässä.

Ylhäällä kanaali, alla joki.

Elbe, joka tuli sodassa kuuluisaksi siitä, että tämän joen rannoilla amerikka-
laiset ja venäläiset sotajoukot kohtasivat toisensa. Saksa oli vallattu.

Kanaalin reunapengerrystä.


Ja taas matka jatkuu...
Ensimmäinen päivä oli ajokilometreissä mitaten pisin päivä, ja seuraavaan etappiin Bambergissä saavuttiin vasta iltahämärissä, joten valokuvia Bambergista ei ole muuta kuin muutamat seuraavalta aamulta. Bambergissa on erittäin laaja vanha kaupunki, paljon suurempi mitä Tallinnassa. Bamberg on myös yliopistokaupunki. Suosittelen käymään, vanhoista keskiaikaisista kaduista pitävälle siellä on paljon katsottavaa.





Bambergin jälkeen reilun puolen tunnin ajon jälkeen pysähdyimme Nürgbergin kupeessa pienessä Fürthin kaupungissa, jossa on aina markkinat samaan aikaan kuin mitä Octoberfestit ovat Münchenissä. Fürthin markkinoita voisi verrata vaikkapa Vantaan Tikkurilassa pidettäviin maalaismarkkinoihin, mutta mittakaava Fürthissä on ainakin 10-kertaa isompi.





Fürthin vieressä on Nürnberg, joka on vanha keskiaikainen kaupunki, mutta tunnettu myös Natsi-menneisyydestään. Tämä olikin jo vanha tuttu paikka, joten ajettiin vain kaupungin läpi. Pysähdyttiin kuitenkin stadionille, jossa Hitler aikoinaan piti puheitaan Natsipuolueen puoluekokouksissa. Emme ole Natsi-faneja, mutta meille tämäkin on osa historiaa - ihan siinä missä vaikkapa Napoleonin sodatkin. Joten tässä tuttuja kuvia peruskoulun historian kirjoista, itse tunnistan ainakin puhujakorokkeen, jossa Hitler puhui ja katseli ohi marssivia joukkojaan.








Ja matka jatkui... Onneksi ei kertaakaan juututtu tällaiseen moottoritien
ruuhkaan, mikä tässä näkyy vastaan tulevien kaistoilla.
Aivan käsittämätön ruuhka, jota jatkui kymmeniä kilometrejä. Omaan
suuntaan ajettaessa kaistat vetivät hyvin.
Seuraavaksi matka jatkui Füsseniin, joka on tunnettu Neuschwansteinin linnastaan. Jonot linnan sisään olivat niin pitkät, että tyydyttiin katsomaan linnaa vain ulkoa päin. Komea se oli näinkin.







Linnan vieressä Marienbrücke - kannattaa käydä sielläkin.

Linna Marienbrückeltä katsottuna.

Alpsee -järvi.
Linnojen lisäksi Füssenissä on myös kaupunkia halkova Lech -joki, jonka rannoilla kuulemma aikoinaan suomalaiset hakkapeliitat taistelivat keskiajalla. Joessa on komea ja suuri putous, jolle kuvan yläreunassa näkyvät ihmiset antavat mittakaavaa (ihmisiä siis näkyy aivan viimeisessä kuvassa putouksen takana rantahiekalla kävelemässä).





Füssenissa oli matkan neljäs yöpyminen (aikaisemmat yöpymiset Berliini, jonne saavuttiin iltalennolla, sitten Rostock, sitten Bamberg ja nyt neljäs yö Füssenissä, josta matka jatkui seuraavana aamuna Insbruckiin. Insbruckissa ehdottomasti kauneinta ja komeinta on Nordkettenbahnen -niminen köysirata, jolla pääsee aivan kaupungin keskustasta nousemaan vieressä kohoavan vuoren päälle, jossa korkein huippu on 2637 metrin korkeudessa meren pinnasta. Ja näköalat alas kaupunkiin ovat aivan huikeat. Vuorelle noustaan kahdella peräkkäisellä köysiradalla, ja aivan korkeimmalla kohtaa on jokin ristin tapainen -merkki, josta siis ne parhaat näköalat alaspäin.












Ja vielä muutamat kuvat Insbruckin keskustasta, mm "kultainen katto":


Tässä se kultainen katto, jonka luona turistit parveilevat.




Ja jälleen matka jatkuu... Tai matkan loppu lähenee. Insbruckin jälkeen vuorossa oli enää München ja Octoberfest, joka on aivan käsittämättömän suuri juhla-alue - siellä kannattaa käydä ainakin kerran elämässä. Mutta sen jälkeen se on nähty, en tiedä jaksaisinko mennä enää toista kertaa...