Näytetään tekstit, joissa on tunniste Lake Placid. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste Lake Placid. Näytä kaikki tekstit

perjantai 25. tammikuuta 2019

Kumpuilevat maisemat Lake Placidistä New Yorkiin

Mielestäni kaikkein kauneimmat maisemat New Yorkista Torontoon ja takaisin ajoreitillä oli viimeinen tieosuus Lake Placidistä New Yorkiin. Tai ainakin näin eteläsuomalaisen silmään kumpuileva maasto näyttää hienolta, ja niin se näytti tälläkin kertaa.

Tässä kuvia:

Lähtö Lake Placidistä.

Tien viereen ilmestyy kumpareita heti kun kylästä on päästy ulos.

Hetken päästä myös  maantie alkaa kumpuilemaan. Vieressä järvi jäässä.

Maisemia kukkulan huipulta.

Aika isojakin mäkiä nähtiin välillä.

Viimeiset jyrkät rinteet. Maisema tasaantui sittemmin jo paljon ennen, kun saavuttiin
New York Cityyn.
Entä mitä nämä maisemat maksoivat - mikä oli autoilun kustannus USA:ssa ja Kanadassa?

Autovuokraamon kuitin mukaan kilometrit luovutushetkellä olivat 14328 mailia ja palauttaessa 15501 mailia. Oltiin siis ajettu yhteensä 1173 mailia eli 1888 kilometriä. Tuulilasilla ollut tullipassi keräsi maksuja yhteensä 16,23 USD ja lisäksi maksettiin käteisellä yksi 3,00 USD:n siltamaksu. Nämä yhteensä 19,23 USD.

USA:n puolella tankattiin 3 kertaa eli yhteensä 25,03 gallonaa, joka on yhteensä 94,85 litraa. Näista litroista tai gallonista maksettiin yhteensä 65,25 USD eli 58,73 euroa. Käytetty bensiini oli 87 oktaaninen regular -laatu.

Lisäksi 34,19 litraa tankattiin Kanadassa. Litrahinta siellä 87 oktaaniselle "Regular" -bensalaadulle oli 0,993 Kanadan dollaria per litra eli 0,68 euroa per litra.

Yhteensä polttoainetta kului 129,28 litraa ja se maksoi yhteensä 82,30 euroa. Kun ajettuja kilometrejä oli 1888, niin auton keskikulutus oli 6,85 litraa per 100 km.

Vaikka polttoainekulut sinällään eivät päätä huimaa, niin autonvuokrat yms. kulut yhteen laskien kaikki autoilun kulut ovat tässä:

Auton vuokra (Nissan Sentra) 3 vuorokautta = 299,56 euroa
Lisäkuljettajan vakuutusmaksu = 29,20 euroa (taisi olla vähän turha maksu tämä)
Tie ja siltamaksut = 14,61 euroa
Polttoaineet 129,3 litraa = 82,30 euroa

Kaikki yhteensä = 425,67 euroa eli 106,41 euroa per henkilö, kun autossa oli 4 henkilöä. En tiedä pääseekö New Yorkista noin 750 km päässä olevaan Torontoon ja takaisin noin 100 eurolla per henkilö millään muulla konstilla kuin ajamalla vuokra-autolla matka edes takaisin? Junaliput lie kalliimmat?

torstai 24. tammikuuta 2019

Torontosta Lake Placidiin

Torontoon tutustuessamme liikuimme kaupungin keskustassa tai keskustan kävelytunneleissa kävellen, eikä autoa tarvittu ollenkaan. Auto seisoi koko ajan eräässä parkkiluolassa 2 yötä ja yhden päivän, jolta ajalta pysäköintimaksua kertyi 60 CAD eli noin 40 euroa.

Lähtiessämme Torontosta tulimme parkkiluolaan eri suunnalta ja eri ovista - sillä seurauksella, ettei autoa meinannut löytyä mistään. Oltiin alussa ihan väärässä kerroksessakin. Lopulta vuokra-auto löytyi kuitenkin, ja matka pääsi jatkumaan.

Toronton keskustasta itään riitti pikkukatuja vaikka kuinka pitkään, tuntui kuin ne eivät loppuisi koskaan. Mutta sitten kun moottoritie alkoi, se olikin todella iso, eli 6 ajokaistaa kumpaankin suuntaan.

6 kaistaa molempiin suuntiin Torontosta itään päin lähtiessä.

Moottoritietä riitti koko Ontariojärven pituudelta, ja moottoritiellä oli hyvät opasteet ja hyvät palvelut taukopaikoilla, joissa huoltoaseman lisäksi oli useimmiten ainakin kauppa ja kahvila vielä erikseen. Levähdyspaikat tunnisti "ONroute" -nimestä, ja samassa kyltissä oli esitelty alueen palvelut.

Hyvät ja selkeät opasteet taukopaikoille, joita oli aika taajassa.

Ontariojärven loppuessa siirryttiin isoa siltaa pitkin takaisin USA:n puolelle yli St Lawrence joen.

Edessä silta Kanadasta USA:n puolelle.


Rajasillalla myös ajorata oli tehty raudasta.

USA:n raja-asema.

Sillan toisessa päässä USA:n puolella odotti USA:n raja-asema, jossa piti maksaa 3 USD siltamaksu käteisellä (muut maksutavat eivät kelvanneet). Tullimies otti rahat ja kysyi ollaanko me kaikki USA:n kansalaisia? Kun vastasin, että ei olla - ollaan kaikki Suomesta, niin sitten piti näyttää passit ja niitä vilkaistuaan matka jatkui. Tullimuodollisuudet kestivät minuutin tai pari, eli hyvin nopeaa oli toiminta. Yhtä helppoa oli myös Kanadan tullissa, kun tulimme Niagaran putouksilla USA:sta Kanadan puolelle, niin saapumismaassa oli silloinkin tullivirkailija vastassa kysymässä, että minne olemme matkalla ja kuinka monta päivää meillä on aikomus Kanadassa viettää. Näihin kysymyksiin vastattuamme matka jatkui. Ei saatu Kanadaan tullessa edes uusia leimoja passeihimme.

Rajajoelta Lake Placidiin ajaessamme oli taas pikkukyliä pikkukylän jälkeen, ja tämä pätkä maisemaa oli aika lailla saman näköistä kuin mitä oli maisemat menomatkalla Niagaran putouksillekin. Oikeastaan tässä kohtaa maisema lumisine metsineen muistutti aika paljon Etelä-Suomen maisemia vaikkapa Pirkanmaan kohdalta.
Maatiloja New Yorkin osavaltion pohjoisosassa lähellä Kanadan rajaa.

Kaikki maatilat eivät näyttäneet kovinkaan hyväkuntoisilta.


Joku vähän isomman kylän keskus, jossa oli liikennevalotkin.

Joku motelli oli melkein joka kylässä.

Oho... Nyt lipsahti tänne loppuun joku vanha kuva jostain vanhalta
Tampereen valtatieltä? (Vitsi vitsinä, oikeasti tässä kuvassa ollaan lähesty-
mässä Lake Placidia, mutta maisemat näytti ihan samalta kuin Suomessakin).

tiistai 1. tammikuuta 2019

Autoturistina USA:ssa ja Kanadassa - reittisuunnitelma

Seuraavan Amerikan matkan tarkoituksena on lentää ensin New Yorkiin, ja jatkaa sieltä matkaa autolla Niagaran putouksille, ja siitä eteenpäin Kanadan puolelle Torontoon, jossa vietetään 2 yötä ja yksi päivä.

Matkaa New Yorkista Torontoon tulee yhteensä noin 500 mailia eli noin 800 km, ja Google Mapsin mukaan teoreettinen ajoaika on 8h 20 minuuttia - jos ei pysähtyisi missään.

Mutta tietysti matkalla kannattaa ja pitää pysähtyä, noin pitkälle matkalle mahtuu muutakin nähtävää, ei pelkästään Niagaran putoukset.

Kun lentokone saapuu New Yorkiin lauantaina illalla, sen jälkeen vuokrataan heti auto, ja majoitutaan JFK:n lentokentän läheisyydessä olevaan hotelliin. Sieltä jatketaan seuraavana päivänä eli sunnuntaina aamulla (toivottavasti liikenne olisi vähän rauhallisempaa?) hotellin aamupalan jälkeen kohti Niagaran putouksia, jolla matkalla ensimmäinen pysähdyspaikka on 4½ tunnin eli 275 mailin eli 440 km jälkeen Watkins Glen State park, jossa on mm. hienoja vesiputouksia. Vesiputouksia myötäilevä polku on nyt kuitenkin talvikaudella suljettu, ja puiston virallisilla kotisivuilla tämä todetaan heti ensimmäisenä asiana: "Please note: The Watkins Glen State Park Gorge Trail now closed for the season."

https://parks.ny.gov/parks/142/

Mutta jos puiston portille nyt ohi ajaessamme kuitenkin poiketaan, niin sitten selviää pääseekö puistoon lainkaan tutustumaan, jos tämä "pääpolku" on nyt tältä kaudelta suljettu. Mikäli puistoon pääsee, näkymät ovat hienoja niin kuin esim. tässä kuvassa:

Watkins Glen State parkissa on 19 vesiputousta. Polku seuraa puron vartta.

Tämä yllä oleva kuva ja 40 muuta upeaa kuvaa Watkins Glen State Parkista löytyvät tästä linkistä:


Watkins Glen -pysähdyksen jälkeen matka jatkuu suoraan ja enempiä pysähtelemättä Niagaran putouksille, jonne on tarkoitus ehtiä vielä ennen iltahämärää. Silloin putoukset ehtii näkemään päivän valossa myöskin. Toki putoukset ovat hienoja iltavalaistunakin, ja sekin kannattaa jäädä katsomaan. Joten putouksilla vierähtää varmasti tunti jos toinenkin, ja siinä on samalla mahdollisuus vaikkapa ruokailla, jolloin päivä ehtii vaihtua iltaan osittain myös ruokailun aikana. Mikäli ruokapöydissä tilaa on (pöytävarauksia etukäteen ei ole ajateltu tehdä), ja mikäli kukkaro kestää :-) - niin ruokailla voi myös Skylon towerissa. 158 metriä korkeasta tornista on upeat näkymät hevosenkenkäputoukselle, kas näin:

158m korkea Skylon Tower Niagaran putousten reunalla.

Todellisuus voi kuitenkin olla paikan päälle saapuessa aivan toinen mitä näkyy näissä aurinkoisen kelin mainoskuvissa pitkin ja poikin internettiä. Nimittäin sumuisella ilmalla putous ei näy juuri ollenkaan ja vesiputous itsekin on jonkin sortin sumun ja usvan lähde aurinkoisellakin ilmalla, ja pilvisellä ja sumuisella ilmalla näkyvyys voi olla käytännössä nolla. Jolloin esim. tässä jokin aika sitten live-kameran kuva internetissä näytti tältä:

Niagaran putous sumuisena päivänä, jolloin näkyvyys on lähes nolla.

Mikäli kävisikin niin huono tuuri, että juuri sinä päivänä kun itse saavumme putouksille, sattuisikin olemaan oikein sumuinen keli, niin tältä varalta on olemassa varasuunnitelma niin, että silloin vaan todetaan nopeasti tilanne, että "nyt ei tänään näe mitään", ja jatketaan matkaa Torontoon, jonne on putouksilta puolentoista tunnin eli noin 140 km ajomatka.

Emme ole koskaan käyneet Torontossa, joten yhden päivän aikana on tarkoitus katsoa kaupungin tärkeimmät nähtävyydet, jotka ovat CN-tower, CN-tornin juurella oleva Ripley´s akvaario, Casa Loma -linna, Royal Ontario -museo ja mahdollisesti vielä Toronton eläintarha tai Ontario Sciense Center, joka kai vastaa aika pitkälle Vantaan Heureka -tyyppistä tiedekeskusta. Kaikkiin näihin viiteen paikkaan pääsee sisään Toronto -turistipassilla melko edullisesti, tai ainakin edullisemmin, mitä pääsyliput näiden kohteiden portilta ostettuna maksaisivat. Nämä Toronton Citypassit näihin nähtävyyksiin on siis ostettu jo, ja yhdeltä aikuiselta yhteishinnaksi tuon päivän nähtävyyskierrokselle tuli 5 kohteelta yhteensä 70,11 euroa.

Casa Loma Torontossa.


Kun on pyöritty päivä Torontossa ja nukuttu toinenkin yö aivan näköalatornin juurella Ontario -järven rannalla sijaitsevassa majapaikassa, sen jälkeen on aika poistua Torontosta ja palata takaisin siihen, että miten putousten katselu onnistuikaan Niagaran putouksilla? Jos sattui sateinen tai sumuinen päivä tulomatkalle, sitten ajetaan parin päivän päästä samaa reittiä takaisin New Yorkiin, ja toivotaan josko nyt kelit suosisivat ja näkyvyys olisi parempi.

Mutta mikäli Niagaran putoukset on jo menomatkalla nähty, eikä sinne ole enää tarvetta uudelleen palata, sitten jatketaan matkaa Ontariosta eteenpäin, ja Ontario järvi kiertäen ajetaan Kingstonin kautta Lake Placidin kumpuileviin maisemiin, ja sitä kautta takaisin New Yorkiin, jossa on vuokra-auton palautus. Vuokra vuorokausia autolle tulee näin ollen 3 kpl. Autokin on jo vuokrattu, ja auton vuokrauksen hinnaksi tuli 328,76 euroa - hintaan sisältyy myös navigaattori ja lisäpyynnöstä kitkarenkaat, koska nastarenkaita ei ollut saatavilla.

Lake Placidin keskustaa talvisissa maisemissa. 
(kuva bongattu netistä)

Lake Placid on useimmille suomalaisille tuttu nimi myös vuoden 1980 talviolympialaisista. Näissä kisoissa Juha Mieto hävisi Ruotsin Thomas Wassbergille yhden sadasosa sekunnin 15 km hiidossa, ja itsekin juuri ja juuri tuon hetken vielä muistan, sillä olin sillä hetkellä 9-vuotias ja kisoja tuli seurattua.

Mikäli New Yorkiin palatessa aikaa jää, niin ylimääräinen aika voidaan käyttää tuntia ennen New Yorkia sijaitsevassa Woodbury Outletissä, jossa on mahdollisuus tehdä edullisia ostoksia.

Woodbury outletistä pidemmät tarinat löytyvät esim. tästä blogista:

https://checklistbyblond.casablogit.fi/2014/03/06/woodbury-outlet-shoppailijan-taivas/

Jos joku on jo aikaisemmin ajellut aikaisemmin New Yorkista Niagaran putousten kautta Torontoon ja takaisin, niin hyviä vinkkejä matkan varrelta saa ehdottaa, että mitä talvikaudella 2018-2019 kannattaisi käydä katsomassa?

New Yorkiin palatessamme jää vielä 4 päivää aikaa tutustua New Yorkin nähtävyyksiin. Ihan kaikissa paikoissa noin nopeasti ei ehdi käymään, ja ihan kaikissa paikoissa ei ole tarkoituskaan käydä, sillä suurin osa nähtävyyksistä tuli jo katsottua ensimmäisellä New Yorkin matkallamme vuonna 2011. Mutta silloin lapset olivat vielä melko pieniä (11 ja 13 vuotta), joten he eivät muista enää kaikkea, ja silloin lapsen silmin kaikki näyttää varmaankin aina muutekin isolta ja ihmeelliseltä. Mutta nyt tälle reissulle lähdettäessä on lapsillakin jo ikää 18 ja 20 vuotta.