Päivä neljä - kiertoajelut, veneajelu ja moskeija Abu Dhabissa

Lomaviikon seitsemästä päivästä päivä nro 4 oltiin koko päivä Abu Dhabissa, jossa siis yövyttiin 2 yötä Le Meridien rantahotellissa.

Suurin osa päivästä kului kiertoajeluiden merkeissä, ja niiden lomaan piti sijoittaa johonkin väliin samaan kiertoajelulipun hintaan sisältyvä veneajelu eli "Dhow corniche cruise". Veneajelu oli tunnin mittainen, ja siihen oli valittavissa päivän aikana 4 eri lähtöaikaa, eli klo 10:00, 11:00, 15:30 ja 16:30. Veneajelun lähtöpaikka oli Big Bus -kiertoajelun pysäkki nro 16, joka sijaitsee Marina Mallin (sataman ostoskeskuksen) ja Heritage Villagen (perinnekylän) puolivälissä. Nämä kaikki kolme ovat ihan kävelymatkan päässä toisistaan.

Lisäksi ehdoton "must" -kohde Abu Dhabissa on sheikki sayedin moskeija. Se on maailman kolmanneksi suurin (2 suurempaa löytyy kuulemma Saudi Arabiasta), ja lisäksi moskeija kaikkine koristeluineen, jättisuurine mattoineen ja pihan vesialtaat ovat erittäin kauniita. Jos vaan mahdollista, moskeija kannattaa käydä katsomassa myös iltavalaistuksessaan, jolloin se värjäytyy purppuran väriseksi.

Kiertoajelulippujen ostaminen näyttää olevan taiteen laji ihan jo sinänsä. Netin kautta tietoa on saatavilla hyvin vähän, ja netistä löytyvät reittikartat ovat melko epämääräisiä (siis karkealla resoluutiolla, joka toki latautuu nopeasti, mutta josta ei saa riittävästi selvää). Lisäksi itselleni etukäteen oli epäselvää se, mitä kaikkea mihinkin lippuun loppujen lopuksi sisältyy. Eli ainakaan itse en netin kautta varatessani ollut ihan 100%:n tarkkaan selvillä siitä, mitä olin ostanut, ja mihin kaikkeen lipuilla pääsi.

Näistä lähtökohdista yksi tapa edetä on se, että ostaa ensin ihan vaan varovasti vaikkapa vaan yhden päivän lipun Dubaihin reiteille. Voimassa olevan lipun voi aina upgreidata, niin että pienellä lisämaksulla siitä tulee vaikkapa 2-päivän lippu, tai 5-päivän lippu - tai vaikka 7 päivän lippu. Painotus voisi olla sanoilla "pienellä lisämaksulla", sillä upgreidaus voi olla (en ole varma onko) se kaikkein edullisin tapa saada joku tietty laajempi kokonaisuus, joka sitten sopii parhaiten omiin tarkoituksiin ja käytettävissä olevaan aikamäärään ja siihen, että mitä kaikkea kiinnostaa nähdä.

Eli itse ostin siis alun alkaen vain ja ainoastaan 1-päivän kiertoajelulipun Dubaihin. Se maksoi 63,70 USD per hlö, eli tammikuun 2018 vaihtokursseilla jos summan jakaa dollarin kurssilla 1,20 niin euromääräinen hinta oli noin 53 euroa. Yhden päivän lippuun sisältyi päiväreittien lisäksi myös yöajelu yövalaistusta katsomaan sekä vapaa pääsy Dubai -museoon. Muuta siihen ei sitten sisältynytkään. Mutta tähän 1-päivän Dubain lippuun sai upgreidattua myös Abu Dhabin kiertoajelun, jolloin hinta oli edullisempi, mitä nämä 2 lippua olisivat olleet erikseen ostettuna - upgreidauksen hinta oli muistaakseni 210 dirhamia eli noin 52,50 euroa per hlö. No - säästö ei ollut kovin suuri, mutta jotain kuitenkin.

Ja sitten kun olimme päässeet Abu Dhabiin, niin upgreidasimme jo kertaalleen upgreidatun lipun niin, että siihen sisältyi myös klo 19:00 alkava yöajelu Abu Dhabissa, josta lisähinta oli 59,00 dirhamia eli noin 15 euroa per henkilö. Upgreidauksissa pitää muistaa se, että vain voimassa olevan lipun voi upgreidata. Jos lipun hukkaa, tai jos se menee vanhaksi, silloin ei ole enää mitään mitä voisi upgreidata, eli silloin alennuksia ei saa, jos on vaikka eilen tai viime vuonna osallistunut johonkin kiertoajeluun, eikä se lippu ole enää voimassa.

Yhden päivän lippukin toki voi olla vielä voimassa (ja upgreidattavissa) vielä seuraavankin päivän puolella, sillä se on voimassa 24h siitä eteenpäin, milloin sen on ottanut ensimmäisen kerran jossakin bussissa käyttöön. Ja jos esim. ostaa Dubaissa upgreidauksena Abu Dhabin kiertoajelun, niin se tulee "date open" muotoisena, jolloin Abu Dhabin kiertoajelun voi aktivoida käytännössä milloin vaan, eli silloin kun Abu Dhabiin on saapunut, ja on sillä tuulella, että nyt voisi kiertoajelut ajaa alta pois...

Toinen varmastikin hyvä tapa kiertoajelulippujen suhteen voisi olla se, että hankkii heti vaan Dubaihin saapuessaan (internetin kautta ja etukäteen tätä laajinta kokonaisuutta ei mielestäni ole saatavilla) 7-päiväisen lipun, jos aikoo olla paikan päällä viikon verran. Siinä ajassa sen kyllä ehtii käyttää, ja 7-päiväiseen lippuun - siis vain siihen - sisältyy vapaa pääsy yhteensä 24 eri kohteeseen tai kävely/vene/bussikierrokseen. Tämän lisäominaisuuden hinnaksi tulee 377 dirhamia, eli noin 94 euroa. 7-päiväisellä lipulla aktiviteettia riittää varmuudella koko viikoksi (tai vaikka kahdeksikin viikoksi), eikä käytännössä mihinkään tarvitse sen jälkeen maksaa enää erikseen sisään.

Erikseen maksettaessa olisi tietysti kalliimpaa, kaikki kerralla ostettaessa, jolloin usein pääsee myös jonon ohi (kun pääsymaksu on jo maksettu). Tähän 7-päivän lippuun ei sitten kuitenkaan sisälly Burj Khalifa, eli jos maailman korkeimmassa rakennuksessa haluaa käydä, sinne pitää aina hankkia liput erikseen, joskin niitäkin lippuja saa halutessaan paketoituna joidenkin muiden aktiviteettien kanssa. Nämä kaikki 24 eri kohdetta eivät sijaitse Dubaissa, vaan mukana on myös esim. Abu Dhabin yms. naapuripaikkakuntien kohteita myöskin. Kuvaa klikkaamalla hiirellä kuvan saa suuremmaksi, jota näkee jotain...



7-päiväiseen lippuun sisältyvät kohteet ja aktiviteetit. Itse käytiin viikon
aikana kolmessa näistä. Kuva reittikartan takasivulta.



Tammikuun 2018 hintoja. Kuva reittikartan takasivulta.

Sitten tällä aasinsillalla takaisin neljänteen lomapäivään, joka siis kului kokonaan Abu Dhabissa. Kiertoajelubussi olisi mennyt aivan Le Meridien hotellimme ohi, ja lähin pysäkki olisi ollut viereisellä isolla ostoskeskuksella (Abu Dhabi mall ostoskeskuksen pääovien edessä), mutta koska hotellin lähipysäkin tarkka paikka ei ollut tiedossa, ja koska otaksuimme, että aika tulisi kuitenkin kulumaan nopeasti, otimme aamulla taksin kaupungin satamaan, ja lähdimme aamun ekan sighseeing bussin kyydisä klo 9:00 kaupungin nähtävyyksiä katsomaan.

Mielestäni ratkaisu oli ihan oikea, sillä lähtöpysäkin bussi on aina helppo löytää - siellä se seisoo tyhjänä jo hyvissä ajoin odottamassa, jolloin taksikuskille voi jo matkan aikana kertoa millaista bussia ollaan etsimässä. Jos joutuisi etsimällä etsimään, isot parkkipaikat on helpompi koluta taksilla kuin kävellen. Mutta Abu Dhabissa ja muuallakin lähtöpysäkin bussit löytyivät aina helposti, reitin varrella olevia hop-off-hopp-on pysäkkejä ei oltu välttämättä merkitty oikein mitenkään.

Jos lähtee aamun ekalla bussilla Abu Dhabin punaiselle reitille, silloin aikataulut on synkronoitu niin, että aamu ekasta bussista voi sheikki  Sayedin moskeijan edessä vaihtaa sujuvasti vihereälle kiertoajelureitille. Se menee F1-moottoriradalle ja Ferrari World -huvipuiston ympäristöön, ja sillä reitillä bussi kulkee vain 1,5 tunnin välein - kun punaisella linjalla bussi kulkee puolen tunnin välein.

Ja kun kiertää vihreän reitin läpi ja palaa sheikki Sayedin moskeijalle, siinä kohtaa pystyy vierailemaan moskeijassa (kunhan kiertää rakennuksen toiselle puolelle - kävelyä voi kertyä lähes kilometrin verran, että ensin pääsee moskeijan sisäänkäynnille), niin sen jälkeen pystyy sitten taas jatkamaan punaiselle reitille.

Noin tuo siis kannattaisi tehdä, mutta itsellemme kävi tässä kohtaa hiukan huonoa tuuria siten, että oma Abu Dhabi päivämme oli 12.1.2018 joka siis oli perjantai. Ja Arabiemiraateissa perjantai ja lauantai ovat viikonloppua, jolloin aukioloajat joissakin paikoissa voivat olla normaalia lyhyemmät. Ja esim. perjantaina sheikki Sayedin moskeija avasi ovensa vasta kello 14:00, jolloin kun olimme puoleen päivään mennessä jo kiertäneet vihreän reitin, niin moskeija ei ollutkaan vielä auki. Joten jatkoimme sitten moskeijaa sisältä näkemättä punaisen reitin loppuun, ja siitä tulimme sitten taksilla uudestaan ja erikseen katsomaan moskeijan. Kyllä se ehdottomasti kannattaa nähdä, jos Abu Dhabiin asti on tullut.

Iltapäivällä kävimme veneajelulla, ja illalla klo 19:00 alkoi ilta-ajelu yövalaistusta katsomaan, joten siinäpä se päivä sitten kuluikin, paljon ehdittiin nähdä - mutta koko päivä meni... :-) Ja oikeasti yksi lisäpäivä olisi ollut ihan hyvä, eli yksi hyvä strategia voisi olla myös sellainen, että jos itse paketoi oman lomamatkansa, ja jos perillä olemiseen aikaa on 7 kokonaista päivää (kuten meillä oli), niin sen voisi jakaa myös niin, että 3 yötä ja 2 kokonaista päivää viettää Abu Dhabissa, ja loput Dubaissa. Me olimme vain 2 yötä ja 1 kokonaisen päivän Abu Dhabissa, joten sinne voisi nyt lähteä vielä uudestaankin joku toinen kerta.

Tässä seuraavaksi sama kertomus kuvina.

Otan ekaksi tarkasteluun sheikki Sayedin moskeijan, koska se on selvästikin Abu Dhabin turisteille se ykköskohde. Paikan suuruudesta huolimatta väkeä on kuin pipoa, niin että hyvä kun sekaan mahtuu... Tähän alkuun joitakin lukuja: Sheikh Zayedin moskeijan mitatkin ovat varsin vaikuttavat. Moskeija-alueen pinta-ala on 12 hehtaaria, itse rakennuksen koko on 290 x 420 metriä, ja sinne mahtuu 40 000 ihmistä kerralla. Korkeutta on 115 metriä, eli aika tarkkaan saman verran kuin Tampereen Näsinneulalla. Moskeijassa on kupoleita 82 kpl, ja pääkupolin sisäkorkeus on 70 metriä. Moskeijan sisällä voi myös nähdä maailman suurimman maton. Ja tältä tämä kaikki näyttää kuvina:

Ja sitten kuvia kiertoajelulta eri puolilta kaupunkia. Päiväreittien perään ajelimme vielä iltakierroksen katselemassa yövalaistuksia. En kuitenkaan laita tähän nyt yökierrokselta kuvia koska reitin alkupää meni varakkaiden yksityistalojen alueella, jossa ei saanut kuvata lainkaan - jos yritti, niin bussissa huomautettiin asiasta heti, että kuvauskielto. Loppupäässä reittiä sai kuvata (esim. moskeijan yövalaistuksesta otin paljonkin kuvia, mutta omalla taskukamerallani (Canon Ixus) ne eivät liikkuvasta bussista oikein onnistuneet. Joko kuva oli epätarkka, tai sitten tuli heijastumia bussin ikkunoista.

Etihad towers sataman lähellä. Torni nro2:ssa on näköalatasanne
"observation deck 300". Ei ehditty käydä siellä.

Tässä maailman eniten kallellaan oleva talo.
18-asteen kaltevuuteen rakennettuna tämä talo kallistaa
enemmän kuin Pisan vino torni.



Abu Dhabi (suomeksi "gasellin isä") sijaitsee saarella. Tässä uusi silta
mantereelle. Vieressä on vanha 1960-luvulla rakennettu pienempi silta,
ja sitä ennen silta yhteyttä maihin ei ollut ollenkaan.

F1-radan katselutorneja, tämä torni varattu kuninkaallisten käyttöön.

Formularataa.

Isot varjot formulakatsomoiden päällä. Kisat ajetaan aina marraskuussa,
mutta varmasti tarpeelliset silloinkin.

Maailman nopein vuoristorata Ferrari World -huvipuiston yhteydessä.

Moottoritie Abu Dhabiin. Pyöreä rakennus on ymmärtääkseni joku hotelli.

Ohjeita työläisbussien kuljettajille, työläiset saa liikkua arkiaamuisin jotain
muuta reittiä pitkin.

"Mehiläiskennoja" pilvenpiirtäjän ympärillä varjoa
antamassa. Ne aina avautuvat ja sulkeutuvat automaattisesti
sen mukaan, tarvitaanko varjostusta vai ei.

Saadiyat -saarelle menevä silta.

Tässä kuvassa näkyy - jos näkyy - aivan kuvan oikeassa laidassa
rantahotellimme Le Meridien.



Saadiyat saaren sillalta.

Abu Dhabin "Louvre" on taidemuseo Saadiyat Islandilla. Museo on osa
Abu Dhabin kaupungin ja Ranskan hallituksen välistä 30-vuotista sopimusta.
Näkymä bussin ikkunasta, ei ehditty käydä täällä. 

Abu Dhabin keskustaa WTC-tornin lähistöllä. Ei ehditty tutustua tähän
alueeseen tämän enempää, mutta seuraavalla matkalla täällä voisi kävellä
vähän enemmänkin. Katsottavaa varmasti riittäisi.

Markaziyah -puistosta lähtevää rantakatua satamaan päin. Kevyen liikenteen
väyliä ei Anu Dhabissa tai Dubaissa kovin paljon ole, mutta tässä nyt
näkyy vähän sellaistakin.

Maailman korkein rakennusten välinen yhdyssilta
noin 300 metrin korkeudessa.

Abu Dhabin vastine Dubain hotelli Atlantinkselle valmistuu lähiaikoina.
Tiettävästi tosi hieno ja kallis hotelli siitä on tulossa.

Marina Mall eli sataman ostoskeskus, jonka katto on osittain telttakangasta.

Kaupungin siluettia satamasta katsottuna. Etualalla maailman korkein
lipputanko, jossa korkeutta 160 metriä.

Yksi kaunis esimerkki Dubain ja Abu Dhabin
arkkitehtuurista. Suomessa talo loppuu siihen, kun
kerrokset loppuvat, eikä huipulla ole yleensä mitään..
 Mutta Arabiemiireissä talon loppu on harkittu ja usein
myös koristeltu kauniisti. Se elävöittää maisemaa.

Sitten vielä joitakin kuvia veneretkeltä:



Kiertoajeluvene eli perinteinen Dhow näytti aina
suunnilleen tältä.



Vene sisältä.