Miksi pitäisi mennä lossilla järvenrantaan mökille? No vaikkapa siksi, että jos sille kyseiselle mökille ei oikein muullakaan konstilla pääse. Ensikuulemalla kummalliselta kuulostava tilanne syntyy esim. Nauvossa, jonne mennään lossilla Paraisilta. Ja kun Nauvon saaressa on mökki saaressa olevan järven rannalla, silloin saavutaan järvelle lossia käyttäen.
Yleensä olemme mökkeilleet Virossa, mutta tällä kertaa päätimme mökkeillä vuokramökillä Turun saaristossa ja ajaa samalla Saariston rengastien saarelta saarelle. Kolmen yön mökkeily onnistui aivan yli odotusten, ja saariston rengastien kiertäminen autolla onnistui sekin puolittain. Ajoimme siis Houtskariin asti, mutta palasimme samaa reittiä takaisin Korppoon ja Nauvon kautta takaisin mantereelle.
Mitä kaikkea katsottavaa saariston rengastien varrella sitten on tai olisi ollut?
Omasta mielestäni parhaat vinkit saariston rengastietä kiertävälle on jo kirjoitettu, ja ne löytyvät "Kerran elämässä" -blogin tästä linkistä: https://kerranelamassa.fi/kotimaan-matkailu/saaristomeri/saariston-rengastie/
Teknisesti saariston rengastie on omasta mielestäni helpompaa kiertää lossiyhteyksistä johtuen vastapäivään eli Kustavista saarten läpi Paraisille. Itse kokeilin mennä myötäpäivään eli toiseen suuntaan. Teinkin aika pitkään Nauvon mökillä excel-töitä lossiaikataujen kanssa. Olisi matka onnistunut näinkin päin, mutta aika ajoissa aamulla olisi pitänyt reissuun lähteä. Ja sittenkään ei olisi ollut takeita siitä, että ehtiikö matkalla kaikissa paikoissa poikkeamaan yhden päivän aikana. Uhkakuvana oli, että mitä jos ei enää ehdikään illan viimeiselle lautalle?
Mutta toiseen suuntaan kiertäminen on mielestäni paljon helpompaa. Jos aloittaa matkan Kustavin kautta, silloin heti alkuun tulee kaikkein pisimmät lossimatkat Kustavin Heponiemestä Iniön Kannvikiin ja sen jälkeen heti toinen pitkä lossimatka Iniöstä Houtskariin, joka jälkimmäinen on myös (ainoa) maksullinen etappi. Näissä "pitkissä lossimatkoissa" on nimittäin se ongelma, että näillä kahdella etapilla lossit eivät kulje öiseen aikaan ollenkaan, ja päivälläkin lossien vuoroväli voi olla keskimäärin puolitoista tuntia.
Joten Kustaa-Iniö ja Iniö-Houtskari matkat pitää molemmat suunnitella sillä lailla tarkasti, ettei myöhästy muutamalla minuutilla lossilta, jolloin jos kyseessä olikin iltapäivän viimeinen lossi, sitten seuraava lossi lähtee vasta seuraavana aamuna. Ja vaikka olisi tullutkin ajoissa lossille, niin sekään ei vielä takaa sitä, että oma auto lossiin mahtuu. Paikalliset saavat nimittäin ajaa lossijonossa ohi, jolloin jos on puolituntia etukäteen lossirannassa, ja tilanne näyttää "ihan hyvältä", niin asia voi vielä muuttua viimeisen varttitunnin aikana, jos jonon ohi ajaa pari rekkaa, yksi linja-auto ja puolisen tusinaa paikallista autoa, joilla on oikeus mennä lossille ennen muita.
Meille nimittäin kävi Houtskarista poistuttaessa juuri noin, että olimme hyvissä ajoin odottamassa lossia. Laskimme, että meidän edessämme on 22 autoa, mutta sitten tuli näitä ohiajavia autoja siihen ihan viimeisten minuuttien aikana, jolloin näytti hetken sitä, että odotammekin vielä 1,5 tuntia lisää, jos ei lossiin nyt sitten mahdutakaan enää. Mutta onneksi kaikki meni hyvin, jokainen mahtui lossille, ja vielä jäi tyhjää tilaakin ainakin parille autolle.
Sitten kun on ensin noista kahdesta pisimmästä lossivuorosta selvinnyt ja päässyt saariston rengastiellä ainakin Houtskariin tai Korppooseen asti, niin siitä eteenpäin ei ole enää mitään hätää. Korppoosta mantereelle on nimittäin enää 2 todella lyhyttä lossiväliä, joita hoitaa päivällä jatkuvalla syötöllä ja ilman aikatauluja 2 lossia. Ne lähtevät liikkeelle aina sitä mukaa, kun ne täyttyvät, eli ovat liikkeessä koko ajan. Nämä molemmat lossit Korppoosta Nauvoon ja Nauvosta Paraisille liikkuvat yötä myöten, joten yölläkin lähtee losseja noin tunnin välein läpi yön. Niin vastapäivään kiertäessä ei voi sitten sattua (kovin helposti) sellaista ongelmaa, että ruuhkaisesta lossista tai lautalta myöhästymisen takia joutuisikin jäämään jollekin saarelle yöksi vastoin ennakkosuunnitelmia.
Lossiaikatauluja voi katsoa täältä: https://www.finferries.fi/lauttaliikenne/lauttapaikat-ja-aikataulut/saariston-rengastie-houtskari-inio.html
Miksi meillä sitten saariston ympäriajo onnistui vain puolittain? No tämä oli harkittu muutos. Nimittäin mökkiranta osoittautui niin hyväksi valinnaksi, että päätettiinkin viettää enemmän aikaa siellä. Meillä oli siis Hindersiltä vuokrattuna 3 yöksi järvenrantamökki nro 1, joka oli aivan lähellä saunaa, ja upeat maisemat ja meidän mökille saapuessa siellä oli todella rauhallista, ei ollut edes naapurimökissä vieraita kuin yhtenä yönä, jolloin lopun aikaa saimme olla ihan omassa rauhassa, eli käytännössä koko järven ranta oli vain meidän käytössämme... :-) Mökin omistajat olivat vielä niin reiluja, että viimeisenäkin päivänä saimme (olisimme saaneet) olla mökissä aina klo 15:00 asti, koska seuraavaksi yöksi meidän mökkiin ei ollut tulossa seuraavia vieraita. Lähdimme kuitenkin vähän aikaisemmin, eli suuntasimme 13:55 Korppoosta Houtskariin lähtevälle lossille. Ja palasimme Houtskarista 15:45 lähtevällä lossilla. Tuossa välissä - siis vajaan 2 tunnin aikana, ehdimme (nippa-nappa) käydä Borgbergin näköalatornissa ja Hyppeisin kylän venevajoilla. Nämä 2 paikkaa olivatkin saman tien varressa noin 2,5 km päässä toisistaan. Kaikki muu Houtskarin saaressa jäikin sitten seuraavaan kertaan, jos joskus tullaan uudestaankin vielä.
Aikapulan lisäksi toinen syy saaristokierroksen katkeamiseen oli hinta. Nimittäin Houtskarista Iniöön olisi ollut se maksullinen lautta, jossa auto olisi maksanut 40€ ja aikuiset 10€ per hlö. Eli meidän 4-aikuisen seurue olisi maksanut 80 euroa yhteensä. No ei se nyt iso raha olisi ollut, mutta jos vertaa siihen, että samalla rahalla sama porukka pääsee auton kanssa Helsingistä Tallinnaan tai Turusta Maarianhaminaan, niin tähän verrattuna sama raha kahden vierekkäisen saaren välissä tuntuu isolta summalta. Ja kaikki saaret pystyy katsomaan myös ilmaiseksi ja maksamatta ollenkaan lauttamaksuja, jos menemmekin ensi vuonna mökkeilemään Kustaviin, ja ajamme sieltä sitten ilmaisella lossilla Iniöön saakka. Niin sitten sen jälkeen on kaikki saariston rengastien saaret nähty.
Saariston rengastie on nopea ja hyvin asfaltoitu "pikatie" saarten läpi. Jos ajaa pelkästään sitä reittiä, niin merta näkee lähinnä lossimatkojen aikana, mutta muuten maisema on metsää ja peltoa. Ihan niin kuin mantereellakin. Joten saariston rengastieltä kannattaa ja pitää poiketa pois, joko omin päin ja omin suunnitelmin, tai sitten voi kopioida vinkit vaikkapa tuolta yllä olevasta "Kerran elämässä" -blogista. Siellähän ne on kaikki hyvin lueteltuna.
Itse tutkiskelin myös oman mökkimme eli Hindersin mökkikylän ympäristöjä kävellen ja autolla. Nauvon saaren "kaakkoiskulmalla" Krok Niittyniementien varsilla on aivan upeita kallioisia mäkiä ja kallioisia rantoja. Siis jos jättää auton tien poskeen, ja kävelee muutaman satametriä metsän läpi rantaan saakka. Hyvää rantaviivaa on siis kilometrikaupalla joka puolella niin, että yhtäkään ihmistä tai yhtäkään mökkiä ei näy yhtään missään. Mutta maisema on kaunista. Tässä muutamia valokuvia "omilta retkiltäni" Nauvon "erämaasta":
"Virallisista" luontokohteista kävimme myös Nauvon keskustan kupeessa olevalla Jatulin tarhalla, tässä kuva sieltä:
Tarkoitus oli kiivetä myös Nauvon korkeimmalle kalliolle eli Kaasivuorelle, josta moni matkablogin pitäjä on laittanut nettiin upeita kuvia. Mutta se jäikin sitten käymättä. Yritimme kyllä lähestyä Kaasivuorta kahtakin kautta, ensin Dyvikintietä pitkin ja sitten kumpareen toista reunaa jotain nimetöntä tietä pitkin. Mutta molemmat tiet oli puomilla kiinni ja "pääsy kielletty" -merkein varustettuja, joten ei sitten lähdetty niin kaukaa jalkaisin metsän läpi, että oltaisiin jätetty auto ihan asfalttitien varteen. Olisi se niinkin voinut onnistua, mutta metsässä tarpomista olisi tullut aika pitkä matka. Ilmeisesti lähitalojen asukkaat ovat sitten jo kyllästyneet kalliolle kiipeileviin turisteihin, ja sen takia vuorelle vievät pikkutiet on puomitettu kiinni.
Myös nauvon keskusta kaikkine kojuineen ja vierasvenesatama ovat ehdottomasti käymisen arvoisia paikkoja:
Yhtenä päivänä ajelimme myös ympäri Korppoota. Ainakin Korpoströmin vierasvenesatama rantalaitureineen näytti kivalta ja siellä oli hyvä meininki. Tässä kuvia Korpostömistä:
Mutta muuten Korppoo ei kyllä minulle avautunut oikein ollenkaan. Tai ainakaan minun mielestäni siellä ei ollut oikein mitään tekemistä? Tietysti, jos jostain päin Korppoota löytyy hyvä mökki, niin voin helposti muuttaakin mieltäni. Käytiin myös säähavaintotutkan juuressa kääntymässä. Joissakin vuoden 2013 tarinoissa vielä kerrotaan, että sinne pääsi 2 euron pääsymaksusta sisään ja samaan rahaan sai kuulla tarinoita tornista. Mutta ei pääse enää. Nyt se on suljettu. Eikä siellä ole turisteilla mitään tekemistä. Tässä muutamat kuvat sieltä kuitenkin:
Joku erikoinen vähän tanssilavaa muistuttava katot tornin juurelta löytyi, ja ehkä kertoo siitä, että se on joskus ollut suositumpi turistikohde?
Viimeisenä päivänä poikkesimme vielä pikaisesti Houtskarissa, joka ei ollut ollenkaan turha reissu. Varsinkaan, kun en ollut itse niin pitkällä saaristossa koskaan ennen käynytkään. Borgbergin tornille johtaa hyvä polku, ja sieltä avautuu joka suuntaan hyvät näköalat:
Myös merimatka (noin puolisen tuntia lossilla Korppoosta Houtskariin) ja siitä alkava automatka pitkin mutkaisia Houtskarin teitä oli itsessään ihan kiva kokemus:
Ja sitten vielä sokeriksi pohjalle ne Hindersin mökkimaastot. Hindersin mökit löytyvät esim. Booking.comista tai Facebookista, ja myös heidän omilta kotisivuiltaan, tästä linkistä: https://www.hinders.fi/
Hindersillä tosiaan on mökkejä järven rannassa, meren rannassa ja vielä saaressakin, jonne saareen pääseen mökin omistajan kuljetuksella. Itse valitsimme järvenrantamökin (jos menemme vielä uudestaan Hindersin järvenrantamökeille niin omia suosikkimökkejäni ovat saunan lähistöllä sijaitsevat mökit 1 ja 2 sekä mökki nro 5, joka on korkean kallion päällä ja josta avautuu upeat järvimaisemat joka suuntaan). Tässä joitakin mökkeilykuvia näin lopuksi: